Противолодочная оборона была слабым местом японского флота в течение всей войны на Тихом океане. Потери среди транспортных судов были катастрофическими. Дело дошло до того, что японский флот был направлен в Сингапур, где был вынужден использовать сырую нефть, так как не было никакой возможности отправить ее на переработку в Японию. Впрочем командование японского флота не дремало - еще в 1942 г, когда угроза только просматривалась, а 'морские дьяволы' - американские подводники еще действовали 'тупым ножом' - торпедами с негодными взрывателями, флот выдал 'Ватанабе' задание 17-Си на специализированный трехместный палубный самолет. Требовалась возможность бомбометания с пикирования и безопасное использование самолета над просторами океана. Причем самолет требовался быстро. Инженером Hодзири по этому заданию был спроектирован двухмоторный самолет, с хорошим обзором вперед за счет широкой кабины и остекленной носовой части. Весь экипаж был сосредоточен в носу по образцу немецких бомбардировщиков, что обеспечило хорошее взаимодействие его членов. Для упрощения производства кромки крыла самолета были выполнены прямыми. Hа самолете стояли два 9-цилиндровых двигателя воздушного охлаждения Хитачи СК2С 'Амаказе'- 31 мощностью 610 л.с. с трехлопастным винтом изменяемого шага. Самолет должен был получить компактную радиолокационную станцию, но ее неготовность заставила поставить довольно примитивный и громоздкий локатор 'тип 3' и магнитометр в задней части фюзеляжа. Обычно самолет вооружался одним 7,7-мм пулеметом и двумя 250-кг глубинными бомбами, но иногда в носовой части ставились одна-две 20-мм пушки 'тип 99'. Первый опытный самолет Q1W1 полетел в сентябре 1943 г. Он отличался хорошей управляемостью и отвечал всем требованиям задания. Самолет был запущен в серийное производство весной 1944 г под обозначением 'морской патрульный самолет 'Токай' (Восточное море) модель II'. Hо до конца войны было выпущено только 153 Q1W1, которые не достигли каких-либо успехов в борьбе с подводными лодками. К тому же из-за низкой скорости и слабого оборонительного вооружения он легко становился жертвой авиации союзников. В небольшом числе был также выпущен вариант 'Токай' - Q1W2 с деревянной хвостовой частью. Был выпущен и один цельнодеревянный Q1W1-К 'Токай Рен' (Восточное море, учебный) - его планировали использовать для подготовки радиооператоров. Тактико-технические характеристики: Год принятия на вооружение - 1944 Размах крыла - 16,0 м Длина - 12,1 м Высота - 4,1 м Площадь крыла - 38,2 кв.м Масса, кг - пустого самолета - 3100 - нормальная взлетная - 4800 - максимальная взлетная - 5300 Тип двигателя - 2 ПД Хитачи ОК2С 'Амаказе'-31 Мощность - 2 х 610 л.с. Максимальная скорость - 320 км/ч Крейсерская скорость - 240 км/ч Практическая дальность - 1340 км Максимальная скороподъемность - 230 м/мин Практический потолок - 4490 м Экипаж - 3 чел Вооружение: 1-2 20-мм пушки 'тип 99' в носовой части и 1 7,7-мм пулемет на подвижной установке назад; 500-кг бомб или глубинных бомб.