Интерес ВВС Великобритании к военному варианту Lockheed 18 Lodestar привел к созданию самолета Lockheed Model 37. В течение 1940 г. было построено 675 таких самолетов, названных Ventura. По сравнению с самолетом Hudson, Ventura имел более эффективное вооружение, большую грузоподъемность, более мощные двигатели. Самолеты начали использоваться в ВВС Великобритании 3 ноября 1942 г., но вскоре этот тип машин признали непригодным для применения в светлое время суток и перевели на службу в береговую авиацию. Тем не менее большое количество машин строилось для ВВС и ВМС США, а также для поставок по ленд-лизу. Эти самолеты имели обозначение PV-1 Ventura. Вариант PV-2 большей дальности, заказанный ВМС США в июне 1943г., был назван Harpoon. Общий объем производства самолетов Harpoon и Ventura насчитывал в сентябре 1945 г. 3028 машин. Модификации самолета: Ventura Mk I - первоначальный серийный вариант для британского контракта, оснащенный двигателями Pratt & Whitney Double Wasp S1A4-G мощностью 1850 л.с.; несколько самолетов было впоследствии модифицировано в Великобритании для эксплуатации в береговом 7 округе под обозначением Ventura GR.Mk I. Ventura Mk II - похожий на самолет Ventura Mk I, но с бомбовым отсеком большей емкости и двигателями Пратт-Уитни R-2800-31 мощностью 2000 л.с. Ventura Mk IIA - похожий на самолет Вентура Mk II, но с другим вооружением. Ventura GR.Mk V - обозначение в ВВС Великобритании варианта самолета PV-1; впоследствии некоторые были модифицированы в транспортные самолеты с обозначением Ventura C.Mk V. B-34 (позже - RB-34) - около 20 самолетов, реквизированных для ВВС США по ленд-лизу. B-34А (позже - RB-34А) - обозначение 101 самолета, использовавшихся в ВВС США как учебно-тренировочные. B-34В (позже - RB-34В) - 13 самолетов, использовавшихся для тренировок штурманов в ВВС США. В-37 - вариант самолета с двигателями Wright R-2600-13 мощностью 1700 л.с.; построено 18 самолетов. PV-1 Ventura - аналог Ventura Mk II, но с модифицированным бомбовым отсеком; позже некоторые самолеты были оснащены радаром перехвата воздушных целей. PV-1P - несколько самолетов PV-1, переоснащенных для фоторазведки. PV-2 Harpoon - вариант с крылом большего размаха для увеличения объема топлива, переделанным хвостовым оперением и другим вооружением. PV-2C - обозначение 30 самолетов PV-2, использовавшихся для тренировок, после герметизации встроенных топливных баков во внешних отсеках крыла. PV-2D - аналог PV-2, с измененным вооружением; поставлено 35 машин. PV-2T - обозначение учебно-тренировочных самолетов PV-2. PV-3 Ventura - обозначение 27 самолетов Ventura Mk II, переданных по британскому контракту. Тактико-технические характеристики PV-2: Год принятия на вооружение - 1942 Размах крыла - 19,96 м Длина - 15,67 м Высота - 3,63 м Площадь крыла - 51,19 кв.м Масса, кг - пустого самолета - 9161 - максимальная взлетная - 14090 Тип двигателя - 2 ПД Pratt & Whitney R-2800-31 Double Wasp Мощность - 2 х 2000 л.с. Максимальная скорость - 518 км/ч Крейсерская скорость - 390 км/ч Практическая дальность - 2190 км Практический потолок - 8015 м Экипаж - 4-5 чел Вооружение: 2 передних 12,7- мм пулемета, 2 12,7-мм пулемета в надфюзеляжной турели и 2 7,62-мм пулемета под фюзеляжем; Бомбы массой до 1361 кг , или 6 147 кг глубинных бомб , или 1 торпеда.