И-250(Н) -опытный, а точнее - экспериментальный скоростной истребитель с поршневым двигателем ВК-107Р взлетной мощностью 1650 л. с. и на высоте 700 м- 1450 л. с. Это был двигатель ВК 107А с дополнительным отводом на ВРДК конструкции ОКБ К. В. Холщевникова и ЦИАМ. Это обусловило своеобразную схему самолета, аналогичную схеме Су-5 П. О. Сухого. ВРДК (воздушно-реактивный двигатель компрессорный) - в хвостовой части фюзеляжа, воздух к нему поступает по туннелю под ВК-107Р и кабиной. Камера сгорания - с семью форсунками за кабиной, выходное газовое сопло - с регулирующими створками. Конструкция цельнометаллическая. Размеры самолета небольшие, площадь крыла всего 15,0 м2, со специальной аэродинамической компоновкой. Общая мощность двигателя и ВРДК была 2800 л. с. на высоте 7000 м при скорости 820 км/ч. Полетная масса 3680 кг, удельная нагрузка на крыло - 245 кг/м2 - для того времени очень большая, хотя потом значительно превзойденная на истребителях с ТРД. Но здесь все было сделано для достижения наибольшей возможной скорости, которая и была действительно получена. Посадочная - 150 км/ч. Самолет выпущен был в феврале 1945 г. Первый полет (летчик А. П. Деев) был выполнен 3 марта 1945 г., первый этап испытаний был проведен в марте-мае. Была зафиксирована (в марте) скорость 825 км/ч на высоте 7800 м (впервые в СССР), потолок был достигнут около 12000 м, но больший и не был нужен. И-250 имел мощное вооружение: три, потом четыре пушки Г-20 (калибр 20 мм), установленные в крыле около фюзеляжа, - это был полноценный истребитель. Была построена серия, проведены войсковые испытания. Самолет применялся в ВМС Северного и Балтийского флотов до 1950 г. под обозначением МиГ-13. Дальность полета без включения РД на скорости 600 км/ч была 1818 км. Самолет И-250 (Н) был началом работ ОКБ МиГ по реактивным самолетам. Первым шагом в этом направлении был И-270(Ж) с ЖРД, не давший успеха, но за ним пошли истребители с ТРД, получившие всеобщее признание. Кроме работ по истребителям, в ОКБ были выпущены еще два типа самолетов другого назначения. Характеристики самолета МиГ-13: Год принятия на вооружение - 1946. Размах крыла - 11,05 м. Длина самолета - 8,75 м. Площадь крыла - 15 кв.м. Масса пустого самолета - 3028 кг. Взлетная масса, кг: - максимальная - 3930. Тип двигателя - 1 ПД Климов ВК-107Р+ ВДРК(1) Максимальная мощность - 1650 л.с. Максимальная скорость - 825 км/ч: Практический потолок - 11900 м. Экипаж - 1 чел. Вооружение: 1 х 23-мм пушка и 2 х 12.7-мм пулемета или 3 пушки Г-20. Боевая нагрузка - 230 кг .