Решение о начале разработки этого истребителя было принято руководством ВВС Франции в декабре 1975 года. Первый полет опытного образца состоялся в марте 1978 года, первый серийный самолет взлетел в ноябре 1982 года. Самолет выполнен по традиционной для 'Миражей' схеме 'бесхвостка' с низкорасположенным треугольным крылом (угол стреловидности по передней кромке 58') и с одним килем. Он имеет фюзеляж типа полумонокок, на боковых поверхностях в передней части регулируемых воздухозаборников двигателя расположены небольшие гребни, предназначенные для улучшения поперечной и продольной устойчивости самолета на больших углах атаки. Герметизированная кабина находится в передней части фюзеляжа, она оборудована катапультируемым креслом F10Q фирмы 'Мартин-Бейкер', обеспечивающим аварийное покидание самолета и при нулевой скорости и высоте. Самолет имеет трехстоечное шасси с передней стойкой. Для сокращения пробега при посадке на верхней и нижней поверхностях консолей крыла установлены четыре воздушных тормоза, а в обтекателе корневой части киля смонтирован контейнер тормозного парашюта. Самолет оборудован системой дозаправки топливом в воздухе. Основу бортового радиоэлектронного оборудования самолета составляет многофункциональная импульсно-доплеровская РЛС RDI, которая обеспечивает поиск воздушных целей на фоне подстилающей поверхности и в свободном пространстве. На двухместных модификациях Mirage2000 D и N вместо нее устанавливается РЛС 'Антилопа' 5, обеспечивающая обзор земной поверхности в передней полусфере и полет самолета в режиме огибания рельефа местности. Самолет оборудован также аппаратурой радионавигационной системы ТАКАН, систем радиолокационного опознавания, предупреждения об облучении РЛС противника, радиоэлектронного противодействия. Самолет выпускается в следующих основных модификациях: Mirage 2000С - одноместный истребитель-перехватчик. Mirage 2000В - двухместный учебно-боевой вариант модификации 2000 С. Mirage 2000Е - многоцелевой истребитель, предназначенный для экспорта. Mirage 2000ED-двухместный учебно-боевой вариант модификации 2000 Е. Mirage 2000N - ударный истребитель-бомбардировщик, носитель ядерного оружия. Mirage 2000D - ударный истребитель-бомбардировщик, носитель обычного вооружения. Mirage 2000R - одноместный разведчик. Mirage 2000-5 - последнее поколение истребителей Mirage 2000 разработанный в 1997 году. Характеристики истребителя Мираж-2000: Год принятия на вооружение - 1983 Размах крыла - 9,13 м Длина самолета - 14,36 м Высота самолета - 5,2 м Площадь крыла - 41 кв.м Вес самолета, кг - пустого - 7500 - нормальный взлетный - 10680 - максимальный взлетный - 17000 Тип двигателя - 1 ТРД SNECMA M53-P2 Тяга нефорсированная - 6560 кгс Тяга форсированная - 9700 кгс Топливо, кг - во внутренних баках - 3160 - ПТБ - 3720 (1 х 1300 л + 2 х 1700 л) Максимальная скорость, км/ч - на большой высоте - 2340 (М=2,2) - на малой высоте - 1110 Максимальная скороподъемность у земли - 17040 м/мин Практический потолок - 18000 м Практическая дальность - 3335 км Эксплуатационная перегрузка - 9 Экипаж - 1 чел Вооружение: Боевая нагрузка - 6300 кг на 9 узлах подвески: На 1 подфюзеляжной: 1 УР 'воздух-воздух' Matra Super 530 (средней дальности) или 1 УР 'воздух-земля' AS.30, AS.30L или AS-37 Martel или 1 1000 кг бомба или 1 BLG1000 Arcole бомба с лазерным наведением или 4 250 кг бомбы или 1 400 кг кластерную бомбу или 1 кластерные бомбы BLG66 Belouga или или 18 BAP-100 противодорожных (ВАР-120 противоавтомобильных) бомб или гранатомет Type 531. На 4 подкрылевых: 2х4 250 кг бомбы или 3 250 кг BLG250 бомбы с лазерным наведением или 1Thompson-CSF/Martin Marietta ATLIS II контейнер, или 4 кластерные бомбы BLG66 Belouga или 4 ранатомета Type 531 или 12 BAP-100 противодорожных (ВАР-120 противоавтомобильных) бомб или 2 контейнера Dassault CC421 c 30-мм пушкой DEFA На 4 концевых: По 1 УР 'воздух-воздух' Matra Super 530 и R550 Magic, или по 1 ПУР АМ.39 Exocet или 1 УР 'воздух-земля' AS.30L или бомбы, гарнотаметы или ПУ 68-мм НУР.