L-29 Delfin разрабатывался фирмой Aero (ЧССР) как основной реактивный УТС для использования всеми ВВС Варшавского договора. После успешных испытаний в 1961 году, где L-29 выиграл конкурс у польского УТС фирмы PZL TS-11 Iskra. Было построено приблизительно 3600 самолетов и он использовался во всех ВВС стран ВД. Самолет представляет собой цельнометаллический моноплан с тандемной кабиной для экипажа, где место инструктора расположено сзади и чуть выше места пилота, с убираемым велосипедным шасси, Т-образным хвостом и прямым крылом. Главными преимуществами самолета было наличие мощного двигателя и небольшого давления при взлете, что позволяло его использовать с неподготовленных, песчаных и болотистых взлетных полос, в варианте как УТС, так и легкого штурмовика. Модификации самолета: L-29 Delfin (Maya) - серийная модель УТС и тренажера вооружения с возможностями легкого штурмовика. L-29А Delfin Akrobat - производимая в небольших количествах модель для акробатических выступлений. L-29R Delfin - ударный вариант L-29 Delfin. Тактико-технические характеристики самолета: Год принятия на вооружение - 1963 Размах крыла - 10,29 м Длина самолета - 10,81 м Высота самолета - 3,13 м Площадь крыла - 19,8 кв.м Масса, кг - пустого самолета - 2280 - нормальная взлетная - 3280 - максимальная взлетная - 3540 Топливо, л - внутренние топливо - 1050 - ПТБ - 2 х 150 Тип двигателя - 1 ТРД Motorlet М.701c 500 Тяга нефорсированная - 1 х 890 кгс Максимальная скорость, км/ч - на высоте 5000 м - 655 - на уровне моря - 615 Крейсерская скорость, км/ч - на высоте 5000 м - 545 - на уровне моря - 525 Практическая дальность - 894 км Боевой радиус действия - 640 км Продолжительность полета - 2,30 ч.мин Максимальная скороподъемность - 840 м/мин Практический потолок - 11000 м Экипаж - 2 чел Вооружение: Боевая нагрузка - 300 кг на двух узлах подвески: 2 контейнера с 7.62-мм пулеметами, или 2 100-кг бомбы или, 2 ПУ 55-мм НУР.