Самолет создан фирмой Hawker Siddeley (теперь часть фирмы ВАe - British Aerospace) в начале семидесятых годов для замены в английских ВВС устаревших учебно-боевых самолетов типов 'Джет Провост', 'Гнат' и 'Хантер'. Контракт на поставку 175 самолетов Hawk был подписан 2 марта 1972 года, а 21 августа 1974 года начались испытания первых пяти предсерийных самолетов (от изготовления опытных образцов было решено отказаться). После изучения результатов испытаний английские военные специалисты пришли к выводу, что по своим летным характеристикам и боевым возможностям самолеты Хок могут успешно использоваться в качестве легких штурмовиков для оказания непосредственной поддержки сухопутным войскам, а после соответствующего дооборудования их аппаратурой и пилонами для подвески и пуска управляемых ракет типа Sidewinder класса 'воздух - воздух' - и как истребители, применяемые в системе ПВО аэродромов для перехвата воздушных целей на малых высотах в простых метеорологических условиях. Самолет Хок представляет собой двухместный моноплан с низкорасположенным крылом небольшой стреловидности (26 град. по передней кромке), однокилевым хвостовым оперением с управляемым стабилизатором и трехстоечным шасси с передней стойкой. Кабина находится в передней части фюзеляжа. Здесь установлены катапультируемые кресла Мк.10В класса 'О-О', позволяющие катапультироваться с высоты полета 0 м и выше и при скорости 0 км/час и выше. На предусмотренных для поставки ВВС Великобритании 175 самолетах Hawk Мк.1 устанавливались турбореактивные двигатели 'Адур' модификации Мк.151 с тягой на максимальном взлетном режиме 2360 кгс. Топливо размещается в двух внутренних баках: фюзеляжном и крыльевом интегральном. Общий запас топлива составляет 1700 л. Кроме того, предусмотрена возможность подвески двух дополнительных топливных баков емкостью по 445 л под каждой консолью крыла. Бортовое радиоэлектронное оборудование включает аппаратуру радионавигационной системы ТАКАН, KB и УКВ радиостанции, приборы курсоглиссадной системы посадки и радиолокационного опознавания. В учебно-боевом варианте Мk.1 самолет имеет три наружных узла подвески, на которых может размещаться пушечная установка с 30-мм авиапушкой 'Аден' и боезапасом 120 патронов (на подфюзеляжном узле) и две пусковые установки с неуправляемыми ракетами или практические бомбы (на 2-х подкрыльевых пилонах). В варианте легкого штурмовика Mk.1A, которые составляют половину из заказанных ВВС Великобритании, имеется пять наружных узлов подвески (один подфюзеляжный и два под каждой консолью крыла), на которых может располагаться боевая нагрузка (пушечная установка, пусковые установки неуправляемых ракет, бомбы и баки с напалмом) общим весом до 2570 кг. При использовании самолета в качестве истребителя ПВО на внешних узлах подвешиваются две управляемые ракеты Sidewinder класса 'воздух-воздух'. Для поставки в другие страны выпускались пятидесятая и шестидесятая серии самолета Hawk. Самолеты пятидесятой серии аналогичны Mk.IA, они поставлялись в Финляндию (Мк.51), Кению (Мк.52), Индонезию (Мк.53). Самолеты шестидесятой серии имеют по сравнению с пятидесятой серией на 17 %о большую взлетную массу, на них установлен более мощный двигатель 'Адур' Мк.861 с тягой 2590 кгс, за счет чего максимальная скорость повышена до 1037 км/час, а практический потолок составил 15250 м. На самолетах этой серии установлено бортовое прицельное оборудование, позволяющее применять управляемые ракеты Sidewinder и Magic класса 'воздух - воздух'. Самолеты этой серии поставляются в Абу-Даби и Зимбабве (Мк.60), Дубаи (Мк.61), Кувейт (Мк.64), Саудовскую Аравию (Мк.65), Швейцарию (Мк.66) и Южную Корею (Мк.67). Тактико-технические характеристики самолёта: Год принятия на вооружение - 1976 Размах крыла, м - 9,39 Длина самолета, м - 11,17 Высота самолета, м - 3,99 Площадь крыла, кв.м - 16,69 Масса: - пустого самолета - 3647 - нормальная взлётная - 5035 - максимальная взлетная - 5700. Топливо, кг - внутренние топливо - 1704 Тип двигателя - 1 ТРД Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk.151-01/02 Максимальная тяга - 2360 кгс. Максимальная скорость на высоте, км/ч - 1038 Практическая дальность, км - 3090 Боевой радиус действия, км - 1000 Практический потолок, м - 15240 Максимальные эксплуатационные перегрузки - 8 Экипаж, чел - 2 Вооружение: 1 30- мм пушка Aden Mk.4 c патронами. Боевая нагрузка - 2567 кг на 5 узлах подвески: 5 454-кг Mk.83 (2 - Mk.13/18) или 15 227-,113-кг бомб, (Mk.82, Mk.81) или 4 кассетные бомбы BL755, или 5 454-кг бомбы с лазерным наведением Paveway II 4 ПУ Matra 155 18х68-мм или LAU-69/A 19х70-мм или 9х81-мм или LAU-10/A 4х127-мм НУР, или 2 УР 'воздух-воздух' AIM-9 Sidewinder, или 3 контейнера с 30-мм пушкой Adem Mk.4 или 4 с двумя 7.62-мм пулеметами Штурмовики Hawk серий Мк.100 являются дальнейшим развитием штурмовиков серии Мк.60 (типа Hawk Mk.1). Он так же известен под именем Enhanced Ground Attack Hawk. Двухместные штурмовики серии Мк.100, испытания которых начались в октябре 1987 года, отличаются от предшествующих модификаций прежде всего силовой установкой. На них устанавливается более мощный двухконтурный турбореактивный двигатель Adour Мк.871 с тягой 2600 кгс. Это позволило увеличить максимальную взлетную массу до 8500 кг, а массу боевой нагрузки - до 3084 кг. Опыт эксплуатации самолетов 'Хок' Mk.1A показал, что для успешного выполнения боевых задач недостаточно оборудовать легкие штурмовики простейшим прицельно-навигационным оборудованием. Поэтому на самолетах серии Мк.100 установлена современная прицельная и пилотажная навигационная система, включающая бортовую РАС APG-GGH (модификация РЛС, применяющейся на американских истребителях F-16), ИК станцию переднего обзора и лазерный дальномер. Имеются также KB и УКВ радиостанции, приборы курсоглиссадной системы посадки и радиолокационного опознавания. На пяти внешних узлах подвески самолеты этой серии могут нести контейнер с 30-мм пушкой, управляемые ракеты 'Сайдвиндер' класса 'воздух - воздух', неуправляемые ракеты, бомбы, а также два подвесных топливных бака емкостью по 864 л. Самолеты серий Мк.100 поставлялись в Саудовскую Аравию, Малайзию, Оман, Индонезию, Абу-Даби. Модификации самолета: Hawk Мк.100 - основная серийная модель выпуска 1992 года. Hawk Мк.102 -модификация для ВВС Абу-Даби и Брунея с возможностью применения 6 УР 'воздух-воздух'. Hawk Мк.103 - модификация для ВВС Омана. Hawk Мк.108 - модификация для ВВС Малайзии. Тактико-технические характеристики самолёта: Год принятия на вооружение - 1992 Размах крыла, м - 9,39 Длина самолета, м - 12,42 Высота самолета, м - 3,99 Площадь крыла, кв.м - 16,69 Масса: - пустого самолета - 4400 - нормальная взлётная - 5140 - максимальная взлетная - 9100. Топливо: - внутренние топливо - 1300 кг - ПТБ - 2 х 864 л. Тип двигателя - 1 ТРД Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk.871 Максимальная тяга - 2650 кгс. Максимальная скорость на высоте - 1380 км/ч На уровне моря - 1065 км/ч Практическая дальность, км - 2600 Боевой радиус действия, км - 260-1220 Практический потолок, м - 13550 Максимальные эксплуатационные перегрузки - 8 Экипаж - 1-2 чел Вооружение: 1 х 30-мм пушка Aden Mk.4 c 120 патронами. Боевая нагрузка - 3000 кг на 5 или 7 узлах нагрузки УР: 4 УР 'воздух-воздух' AIM-9 Sidewinder. 2 УР 'воздух-земля' AGM-65 Maveric, 1 ПКР Sea Eagle или 2 торпеды Stingrey, Бомбовая нагрузка: 5 272-кг кассетных бомб, 9 113-кг, 250-кг или 6 454-кг бомб, или 36 36-кг бомб площадного поражения, или 36 36-кг противодорожных бомб или 9 227-л напалмовых бака НУР: 4 ПУ 18х68-мм или 12х81-мм или 4х100-мм или 19х70-мм или 4х127-мм Контейнеры: 1 контейнер с 30-мм пушкой Aden Mk.4 контейнер с иазведывательной аппаратурой. В мае 1986 года начались испытания штурмовиков Hawk серии Мк.200. Штурмовики этой серии имеют много общего со штурмовиками серии Мк.100. На них также устанавливается двигатель 'Адур' Мк.871, они имеют примерно аналогичный набор бортового радиоэлектронного оборудования. Отличием является то, что эти самолеты выполнены в одноместном варианте. В связи с этим изменена конструкция передней части фюзеляжа. За счет ликвидации кабины инструктора и изменения носовой части на них размещаются одна-две пушки 'Аден' калибра 25 мм и дополнительное оборудование. Эти самолеты предполагается использовать в качестве истребителя для борьбы с низколетящими целями, штурмовика - для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск, а также как самолет-разведчик и в противокорабельном варианте. Исходя из этого, могут меняться и варианты вооружения. В частности, на одном подфюзеляжном и четырех подкрыльных узлах подвески штурмовик серии Мк.200 может нести в различных вариантах управляемые ракеты класса 'воздух - воздух', неуправляемые ракеты, авиационные бомбы, противокорабельные ракеты, другое оружие, а также подвесные топливные баки, контейнеры с разведывательной и другой аппаратурой. Модификации самолета: Hawk Mk.200 - основная серийная модель 1994 года выпуска. Hawk Mk.200-60 - модификация с системами управления от Hawk Mk.60. Hawk Mk.200-100 - - модификация с системами управления от Hawk Mk.60, а так же РЛС Ferranti Blue Fox и Westinghouse APG-66(H). Hawk Mk.203 - вариант Hawk Mk.200 для ВВС Омана. Hawk Mk.205 - модификация для ВВС Саудовской Аравии с ПКР Sea Eagle и УР 'воздух-воздух' Sky Flash (среднего радиуса действия). Hawk Mk.208 - вариант Hawk Mk.200 для ВВС Малайзии. Тактико-технические характеристики самолёта: Год принятия на вооружение - 1994 Размах крыла, м - 9,39 Длина самолета, м - 11,33 Высота самолета, м - 4,16 Площадь крыла, кв.м - 16,69 Масса: - пустого самолета - 4450 - нормальная взлётная - 7510 - максимальная взлетная - 9100. Топливо: - внутренние топливо - 1360 кг - ПТБ - 932 кг. Тип двигателя - 1 ТРД Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk.871 Максимальная тяга - 2650 кгс. Максимальная скорость на высоте - 1380 км/ч На уровне моря - 1065 км/ч Практическая дальность, км - 2600 Боевой радиус действия, км - 890-1550 Практический потолок, м - 13710 Максимальные эксплуатационные перегрузки - 8 Экипаж - 1 чел Вооружение: 1 или 2 25-мм пушки Aden 25 с 100 патронами на пушку. Боевая нагрузка - 3000 кг на 9 узлах подвески: УР: 4 УР 'воздух-воздух' AIM-9 Sidewinder. 2 УР 'воздух-земля' AGM-65 Maveric, 1 ПКР Sea Eagle Бомбовая нагрузка: 5 272-кг кассетных бомб, 9 113-кг, 250-кг или 6 454-кг бомб, или 36 36-кг бомб площадного поражения, или 36 36-кг противодорожных бомб или 9 227-л напалмовых бака НУР: 4 ПУ 18х68-мм или 12х81-мм или 4х100-мм или 19х70-мм или 4х127-мм Контейнеры: 1 контейнер с 30-мм пушкой Aden Mk.4 контейнер с иазведывательной аппаратурой.