Испытательные полеты самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП) с палубы кораблей ВВС Великобритании начались в 1963 году. В 1972 г. фирма Hawker Siddeley получила контракт на разработку СВВП Sea Harrier FRS.1, а в августе 1978 года первый самолет поднялся в воздух. Конструкция самолета выполнена по нормальной аэродинамической схеме со стреловидным высокорасположенным трехлонжеронным крылом. Обшивка крыла фрезерованная. На концах крыла расположены обтекатели подкрыльевых стоек шасси и сопла поперечного управления. Фюзеляж монококовой конструкции. В носу и хвосте фюзеляжа размещены сопла струйной системы. Горизонтальное оперение стреловидное двухлонжеронное. Шасси - велосипедного типа, состоит из управляемой одноколесной передней стойки, главной стойки со спаренными колесами и двух одноколесных крыльевых поддерживающих стоек. Самолет оснащен РЛС Ферранти 'Блу Фоке'. На истребителе FRS.2 РЛС Ферранти 'Блу Вике' для обнаружения целей на малой высоте, на фоне поверхности и осуществления слежения за несколькими целями. Имеется система предупреждения о радиолокационном облучении и другое оборудование. В 90-е годы на вооружении ВМС Великобритании имелось 57 истребителей 'Си Харриер' FRS.1. У Индии имелось 27 единиц экспортного варианта 'Си Харриер' Mk.51. В начале 1990 г. начались летные испытания FRS.2, оснащенного перспективной РЛС Ферранти 'Блу Фоке' и усовершенствованным вариантом двигателя 'Пегас' Mk.106. Тактико-технические характеристики : Год принятия на вооружение - 1978 Размах крыла, м - 7,7 Длина самолета, м - 14,5 Высота самолета, м - 3,71 Площадь крыла, кв.м - 18,68 Масса, кг - пустого самолета - 6374 - при вертикальном взлёте - 8620, - при взлёте с разбегом - 10210, - максимальная взлетная - 11880 Топливо, кг - внутренние топливо - 2295 - ПТБ - 2400 Тип двигателя и тяга: на FRS.1 - 1 ТРДД Pegasus Mk. 104 (1 х 9750 кгс) на FRS.2 - 1 ТРДД Pegasus Mk. 106 (1 х 9790 кгс) Максимальная скорость, км/ч - 1190 Крейсерская скорость , км/ч - Практическая дальность, км - Боевой радиус действия при ВВП, км - 135 При взлёте с разбегом 155 м, км - 795 Практический потолок, м - 15300 Максимальные эксплуатационные перегрузки - 7,8 Экипаж, чел - 1 Вооружение: FRS. I - на специальных узлах подвески под фюзеляжем контейнеры с двумя пушками 'Аден' (30 мм, 2 х 130 снарядов). Имеется пять узлов подвески, на которых могут размещаться УР AIM-9L 'Сайдуиндер', НУР, свободнопадающие бомбы калибром до 454 кг. FRS.2 могут оснащаться УР класса 'воздух-воздух' средней дальности AIM-120 AMRAAM (до 4 ракет) и противорадиолокационными УР ALARM.