Многоцелевой вертолет Во.105 начал разрабатываться в первой половине 60-х годов. Первый серийный образец был выпущен в конце 1969 года. На вертолете установлен четырехлопастный несущий винт с жестким креплением лопастей прямоугольной формы, изготовленных из стеклопластика. Вертолет обладает высокой надежностью, так как основные его системы дублированы. Данная машина нашла широкое применение в вооруженных силах Германии, Великобритании, Испании, США и Канады. Серийно выпускается канадской фирмой 'Геликоптер'. В зависимости от целей и задач он используется в разведывательном и противотанковом вариантах. На новых модификациях вертолетов установлено современное радиоэлектронное оборудование. Французская система прицеливания фирмы 'SLIM', имеющая инфракрасную и телевизионную аппаратуру обзора и лазерный дальномер, обеспечивает возможность применения вертолета в сложных метеорологических условиях. На внешних узлах подвески вертолета может быть установлено шесть противотанковых управляемых ракет типа 'Хот' или контейнеры с неуправляемыми авиационными ракетами. На турели под фюзеляжем установлена автоматическая пушка с боекомплектом 500 снарядов. Правительство Федеративной Республики Германии заказало для бундесвера 439 машин Вo.105. В это число входило 227 аппаратов Вo.105 М(VBH) для разведки и обеспечения связи и 212 противотанковых вертолетов Вo.105 Р(РАН-1), способных нести шесть противотанковых управляемых ракет типа Euromissile HOT. Поставки начались в декабре 1980 г. Фирмой Мессершмитт-Бёльков-Блом также разработан противотанковый вариант, способный нести восемь управляемых по проводам ракет типа Хьюз (Hughes) TOW. Другими военными пользователями аппаратов Вo.105 являются Военно-морские силы Мексики (6 вертолетов) и испанская армия (60 вертолетов, 57 из которых собраны фирмой CASA). Вo.105 собирается также в Индонезии под обозначением Нуртаньо (Nurtanio) NBo.105 и в Чили. Вертолеты этого типа используются в Брунее, Канаде, Колумбии, Голландии, Ираке, Нигерии, Швеции. К 1991 г. более 1300 Вo.105 было поставлено в 37 стран. Модификации вертолета Вo.105CBS: вариант с немного удлиненным фюзеляжем для обеспечения большей пассажиро- и грузовместимости. Вo.105D: вариант с модифицированным оборудованием; поставлялся в Великобританию и Нигерию. Вo.105LS: вариант, предназначенный для действий в условиях тропиков и высокогорья, представляет собой комбинацию увеличенной кабины варианта Вo.105CBS и двух турбовальных двигателей Аллисон 250-С28С с максимальной взлетной мощностью 373 кВт (500 л.с.). Основные тактико-технические характеристики Во.105: Год принятия на вооружение - 1969 Диаметр главного винта - 9,84 м Диаметр хвостового винта - 1,9 м Длина - 8,56 м Высота - 3,0 м Масса, кг - пустого - 1688 - нормальная взлетная - 2380 - максимальная взлетная - 2500 Внутренние топливо - 320 кг Тип двигателя - 2 ГТД Allison 250-C20B Мощность, - при взлете - 2 х 425 л.с. - при полете - 2 х 405 л.с. Максимальная скорость - 270 км/ч Крейсерская скорость - 240 км/ч Практическая дальность - 1110 км Дальность действия - 320 км Скороподъемность - 540 м/мин Практический потолок - 4265 м Статический потолок - 2560 м Экипаж - 2 чел Вооружение: Система НBS 202 с 20-мм пушкой Rheinmetall Mk.20 Rh 202 c 525 патронами или турель Emerson Flexible Turret System с 7.62-мм шестиствольным пулеметом M134 Minigun с 1000 патронами. Боевая нагрузка - 456 кг на 2 узлах подвески: 6 ПТУР HOT или 8 ПТУР BGM-71 TOW.